進出大門要摁指紋，這個舉措似乎高檔寫字樓里才有。而如今，在軌道交通2號線一期工程的櫟社新村站工地，也有這樣的裝置。

　　昨天下午2點，在櫟社新村站工地玻璃大門門口，施工人員陳師傅和幾位工友依次將右手大拇指對準啟動裝置后，大門自動開啟。“這是我們投入近20萬元安裝的指紋識別系統，有了它，陌生人就不能隨意出入工地了。”軌道交通2號線櫟社新村站項目部經理黃貴彬介紹說。

　　除了這個新“家伙”，在該工地，還有一些工地上難得一見的新事物——安全帽里的“追蹤芯片”、24小時監控大屏幕、隨時更新的電子值班表、施工廢水循環利用沖洗車輛、安裝光感控制開關施工照明、生活用水采用空氣能熱水器等。

　　黃貴彬說：工地170名施工人員的安全帽都有這么一個“追蹤芯片”，可隨時掌握施工人員的“行蹤”，坐在辦公室里點點鼠標就可以知道基坑內有多少人在施工；而有了24小時監控大屏幕，可以實時看到工人都在做什么，是否文明施工。

　　一個工地投入重金做這些值不值得？黃貴彬說，這些新事物，有的是為安全考慮，有的是從節能環保方面考慮的，無論從社會效益或經濟效益，都值得。目前櫟社新村站站點建設將開始隧道開挖，安全帽里的“追蹤芯片”，可以第一時間獲悉施工險情，及時采取措施，而24小時監控大屏幕和隨時更新的電子值班表等設施，讓施工安全風險盡可能在可控范圍內。

　　市軌道交通工程建設指揮部方面表示：隨著1號線一期工程全面轉入地下隧道開挖，2號線一期工程各地下站點陸續開工建設，安全生產形勢更加嚴峻。

　　“櫟社新村站智慧化、低碳化的施工方法，將在全市軌道交通各站點推廣。以櫟社新村站工地建設為標準，全面開啟‘智慧’施工，實施‘平安優質工地’創建行動。”市軌道交通工程建設指揮部相關負責人表示，目前指揮部已成立了一支由6名成員組成的軌道交通施工環境督查隊，定期對各工地進行檢查，檢查范圍包括安全生產、施工環境衛生，“文明施工”等。

　　寧波晚報記者 吳明京 通訊員 徐昭 實習生 吳桑桑